전국철도노동조합 영주지방본부(본부장 신근택)가 18일 오전 11시 영주역 광장에서 국토부를 규탄하는 기자회견을 열고 고속철도(KTX–SRT) 통합을 즉각 이행하라고 촉구했다.

영주지방본부는 “대통령의 대선 공약인 고속철도 통합이 국토부의 꼼수로 지연되고 있다”며 “교차운행이나 운영통합은 본질적인 대책이 아니다”라고 주장했다.

신근택 본부장은 “국토부가 내세우는 교차운행은 법인이 분리된 채 일부 열차 출발역만 바꾸는 방식일 뿐, 비용만 늘리고 효과는 없다”며 “이는 국민을 속이고 대통령의 공약을 무력화하는 기만 행위”라고 말했다.

그는 또 “고속철도 통합은 입법이나 조직 신설이 필요하지 않다. 단순히 영업 양수도 절차만 밟으면 된다. 정부가 결단하면 6개월이면 충분하다”며 “내년 설에는 국민이 통합된 열차를 이용할 수 있다”고 강조했다.

송무근 민주노총 경북본부 수석부본부장은 “영주와 북부지역 주민들은 수년째 철도 소외로 큰 불편을 겪고 있다. 주말과 명절이면 표 한 장 구하기 힘든 상황”이라며 “청년들은 일자리와 교육을 찾아 떠나고, 어르신들은 의료 서비스 하나 받으려 먼 길을 나서야 한다”고 말했다.

송 부본부장은 “고속철도 분리는 결국 공공철도의 민영화로 이어진다. 민영화가 진행되면 지방 노선은 폐지되고, 서비스는 축소될 수밖에 없다”며 “이는 단순한 교통 문제가 아니라 지역 공동체 붕괴와 국가 균형발전의 후퇴로 이어진다”고 지적했다.

영주지방본부는 기자회견에서 고속철도 통합 로드맵도 제시했다. 이에 따르면 코레일과 SR의 영업 양수도 계약은 올해 9월 이사회와 주주총회를 거쳐 체결할 수 있으며, 국토부와 기재부 인가 절차, 공정위 기업결합 심사도 3개월 안에 마무리할 수 있다. 동시에 승무원 교육, 시스템 통합, 설비 점검 등을 거치면 내년 2월부터 통합된 열차 운영이 가능하다는 설명이다.

영주지방본부는 “통합이 이뤄지면 하루 1만5천 석의 좌석이 늘어나고 운행 횟수도 증가한다”며 “수익이 증가하면 운임 인하도 가능하다. 반대로 통합이 지연되면 코레일은 적자 노선을 떠안아 요금 인상 압박을 받게 된다”고 주장했다.

기자회견문에서 영주지방본부는 △교차운행·운영통합 꼼수 철회 △경북·충북·강원지역 철도 기반 보장 △고용안정 및 교통권 보장 대책 마련 △올해 안 고속철도 통합 이행을 요구했다.

신 본부장은 “철도는 국민 모두의 교통수단이자 공공재”라며 “더 이상 국토부의 지연과 기만을 용납할 수 없다. 영주지방본부는 끝까지 싸워 국민의 철도, 공공의 철도를 반드시 되찾아내겠다”고 목소리를 높였다.

기자회견 마지막에는 조합원들과 참석자들이 “국토부는 꼼수를 중단하라! 고속철도 통합 즉각 이행하라! 영주철도를 지켜내자!”라는 구호를 함께 외치며 결의를 다졌다.